420クラッチアセンブリの一般的な障害の正しい診断方法

送信システムの重要なコンポーネントとして、420クラッチアセンブリは、送電プロセス中の関連性、分離、過負荷保護において重要な役割を果たします。クラッチアセンブリの性能は、車両の開始に直接影響し、滑らかさと出力効率をシフトします。障害が発生すると、運転体験を減らすだけでなく、より深刻な機械的問題を引き起こす可能性があります。したがって、車両の通常の動作を確保するためには、420クラッチアセンブリの一般的な障害の正しい診断方法を習得することが重要です。

1。基本的な構造と作業原則 420クラッチアセンブリ

420クラッチアセンブリは、主にアクティブな部分、駆動型部品、クランプメカニズム、および動作メカニズムで構成されています。アクティブな部品は、フライホイール、圧力プレート、クラッチカバーなどのコンポーネントを含むエンジンフライホイールに接続されています。駆動部品は、駆動板と駆動型のシャフトで構成されており、これは伝送に電力を送信する責任があります。クランプメカニズムは、圧力プレートをダイヤフラムスプリングまたはコイルスプリングを通ってフライホイールに押します。これにより、駆動型プレートが2つの間に固定され、電力透過を実現します。動作メカニズムは、クラッチの分離と組み合わせを制御します。
エンジンが動作しているとき、アクティブな部品はフライホイールとともに回転します。ドライバーがクラッチペダルを踏むと、動作メカニズムが圧縮スプリングの圧力を克服し、圧力プレートを後方に移動させ、駆動プレートをフライホイールから分離し、電力透過は中断されます。クラッチペダルが放出されると、圧縮スプリングにより圧力プレートが駆動板を再圧縮し、エンジンの出力が摩擦トルクを通して駆動プレートに送信され、次に透過になります。 ​

2。一般的な障害タイプと診断手順
（i）クラッチの滑り
障害現象：車両が起動すると、クラッチペダルが完全に解放された後、車はまだ正常に開始できません。運転中、加速中にエンジンの速度が増加しますが、車両速度はゆっくりと増加します。重い荷物で丘を登るとき、パワーが不十分であることは明らかです。 ​
診断手順
クラッチペダルの無料旅行を確認してください。通常の状況では、クラッチペダルには特定の無料旅行が必要です。無料の移動が小さすぎるか、存在しない場合、圧力プレートは駆動プレートを完全に圧縮できず、滑りを引き起こします。定規を使用して、ペダルの無料旅行を測定します。車両メンテナンスマニュアルで指定された値を満たしていない場合は、調整する必要があります。 ​
クラッチプレートの摩耗を確認してください：クラッチプレートの摩耗の程度を観察穴から確認するか、クラッチの底カバーを取り外します。クラッチプレートの摩擦ライニングがひどく摩耗している場合、厚さが指定された値よりも小さい場合、または摩擦ライニングの表面が焦げたり硬化したりすると、摩擦トルクが減少して滑ります。この時点で、クラッチプレートを交換する必要があります。 ​
圧力プレートとフライホイールの表面状態を確認します。溝、不均一な摩耗、または圧力プレートとフライホイールの表面にアブレーションがある場合、クラッチプレートのフィットに影響し、滑ります。損傷がわずかな場合は、研磨することで修理できます。損傷が深刻な場合は、圧力プレートまたはフライホイールを交換する必要があります。 ​
クランプスプリングを確認します。ダイアフラムスプリングまたはコイルスプリングが壊れているか、弾性力が弱くなった場合、クランプ力は不十分になり、クラッチが滑ります。スプリング弾性力テスターを使用して、スプリングの弾性力をテストできます。標準を満たしていない場合は、スプリングを交換する必要があります。 ​
（ii）不完全なクラッチ分離
断層現象：クラッチペダルを押した後、ギアの衝突の音を伴うギアをシフトすることは困難です。かろうじてギアをシフトした後、クラッチペダルを持ち上げることなく、車両は前方に急いで行き、さらには失速する傾向があります。
診断手順
クラッチペダルの無料旅行を確認してください。無料の旅行が大きすぎる場合、リリースベアリングは圧力プレートを十分に押すことができず、クラッチを完全に分離できなくなります。メンテナンスマニュアルに従って、ペダルの無料旅行を調整します。調整後に障害が続く場合は、次のステップに進みます。 ​
クラッチ油圧制御システムを確認します。油圧操作クラッチの場合、ブレーキ液レベルが正常かどうか、およびパイプラインに漏れ、詰まり、または空気があるかどうかを確認してください。ブレーキ液が不十分な場合は、指定されたレベルに追加します。パイプラインに漏れがある場合は、漏れた部分を修復します。パイプラインに空気がある場合は、排気操作を実行して空気を使い果たします。 ​
リリースレバーまたはリリースベアリングを確認します。クラッチボトムカバーを取り外して、リリースレバーが変形または摩耗しているかどうか、およびリリースベアリングが損傷しているかスタックしているかを確認します。リリースレバーの高さが一貫していない場合は、リリースレバーの高さを調整して、指定された値を満たします。リリースベアリングが損傷している場合は、リリースベアリングを交換してください。 ​
駆動型ディスクを確認してください：ドライブディスクのゆがみ、ゆるいリベット、またはスプラインハブとトランスミッション入力シャフトの間のぴったりとフィットしすぎると、ドライブディスクの動きが妨げられ、不完全な分離が発生します。駆動型ディスクで問題が見つかった場合は、特定の状況に従って修理または交換してください。
（iii）異常なノイズをクラッチ
断層現象：クラッチペダルを押したり解放したりする過程で、「ざわめき」や「クリック」などの異常なノイズが聞こえます。 ​
診断手順
異常なノイズのタイミングを判断します。異常なノイズは、リリース後にクラッチペダルが押されて消滅したときに発生します。クラッチのエンゲージメントや分離の瞬間に異常なノイズが聞こえる場合、それはリリースレバー、駆動板または圧力プレートの緩みまたは摩耗によって引き起こされる可能性があります。 ​
リリースベアリングを確認します：エンジンを起動し、クラッチペダルをゆっくりと押します。 「音を立てる」音が聞こえ、ペダルが押されると音が増加すると、リリースベアリングが着用されているか、潤滑がない可能性があります。この時点で、リリースベアリングシートに適切な量のグリースを適用します。異常なノイズが消えた場合、潤滑の問題があることを意味します。異常なノイズがまだ存在する場合、リリースベアリングを交換する必要があります。 ​
駆動板の確認：クラッチを分解し、駆動板のリベットが緩んでいるかどうか、ショックアブソーバースプリングが壊れているか落ちているかを確認します。これらの問題が存在する場合、駆動型プレートは回転すると振動し、異常な音を立てます。駆動プレートを交換する必要があります。
圧力プレートとクラッチカバーを確認します。圧力プレートとクラッチカバーの固定ボルトが緩んでいるかどうか、内部部品が摩耗しているか損傷しているかを確認します。それらが緩んでいる場合は、ボルトを締めます。部品が破損している場合は、それらを交換してください。 ​
（iv）クラッチの揺れ
断層現象：車両が始まると、クラッチの関与は安定しておらず、体は大幅に揺れます。ギアシフトプロセス中にも揺れが発生する可能性があります。 ​
診断手順
エンジンの固定を確認します。ボルトを固定するエンジンの緩いボルトまたは損傷したブラケットにより、エンジンが操作中に振動し、クラッチに送信され、クラッチが揺れます。エンジン固定ボルトが締められているかどうか、およびブラケットが割れているか変形しているかを確認します。問題がある場合は、修理または交換してください。 ​
クラッチプレートと圧力プレートを確認します。クラッチプレートの表面は不均一で、油性または硬化し、圧力プレートの表面が歪んで変形します。クラッチプレートと圧力プレートの表面状態を確認します。問題がある場合は、実際の状況に従ってそれらを交換してください。
駆動型ディスクのスプラインハブとトランスミッションの入力シャフトの間の適合を確認します。フィットクリアランスが大きすぎたり、きつすぎたりすると、駆動ディスクの通常の回転に影響し、クラッチが震えます。フィットクリアランスを測定します。標準を満たしていない場合は、関連部品を調整または交換してください。 ​
フライホイール作業面を確認します。フライホイール作業面に溝、摩耗、または過度のランアウトがある場合、クラッチが係合すると振動が発生します。ダイヤルインジケーターを使用して、フライホイールのランアウトを測定します。指定された値を超えた場合、研磨または交換することで修理できます。 ​

3。診断ツールと機器の合理的な使用
420のクラッチアセンブリの故障を診断する場合、いくつかの専門的なツールと機器が必要です。一般的に使用されるツールには、定規、ダイヤルインジケーター、スプリングフォーステスター、レンチなどが含まれます。ルーラーは、クラッチペダルの無料旅行を測定するために使用されます。ダイヤルインジケーターを使用して、フライホイールや圧力プレートなどのコンポーネントのランアウトを検出できます。スプリングフォーステスターは、圧縮スプリングの弾性力を検出するために使用されます。レンチは、クラッチ関連のコンポーネントを分解してインストールするために使用されます。
さらに、油圧で動作したクラッチシステムの場合、ブレーキ液充填機、パイプライン圧力テスター、その他の機器を使用して、油圧システムの圧力とシーリングを正確に検出することも必要です。これらのツールと機器を使用する場合、測定データの精度と操作の安全性を確保するために、動作手順に厳密に従ってください。 ​

4。診断予防策
障害診断を行う前に、車両の使用、障害のプロセス、症状を詳細に理解して、よりターゲットを絞った検査を実施できるようにする必要があります。 ​
クラッチアセンブリを分解するときは、インストール中に各コンポーネントの位置が正確であることを確認して、不適切な設置によって引き起こされる新しい障害を避けてください。 ​
診断プロセス中に、エンジン、トランスミッションコンポーネントなどからの火傷やピンチを防ぐために安全に注意を払ってください。
クラッチコンポーネントを交換するときは、適格な品質のアクセサリーを選択し、メンテナンスマニュアルの要件に従って固くインストールして調整する必要があります。